Внедрение водородных технологий происходит с ускоряющимися темпами. 2017-й год был очень насыщен событиями в этой сфере. Предлагаем вашему вниманию обзор важнейших водородных новостей прошедшего года, которые показывают, насколько динамичной и быстроразвивающейся является водородная энергетика.
В январе 2017го:
На форуме в Давосе тринадцать крупнейших индустриальных компаний (Air Liquide, Alstom, Anglo American, BMW GROUP, Daimler, ENGIE, Honda, Hyundai Motor, Kawasaki, Royal Dutch Shell, The Linde Group, Total and
Toyota) объявили, что в течении следующих пяти лет вложат в водородную энергетику 10,7 млрд долларов (в дополнение к 1,4 млрд, которые ежегодно вкладываются всеми фирмами водородной индустрии).
Было объявлено о создании очистительной системы для водорода на основе графена. Это прорыв, который решает проблему очистки водорода. Чтобы очистить водород через графен достаточно градиента давления.
Французская McPhy, производящая твердотельные системы хранения водорода, опубликовала результаты за прошлый год. Рост доходов +91%.
Hyundai заявила, что следующая водородная модель, которая поступит в продажу через год, будет на 30% эффективнее. Водородные заправки дешевеют.
Сейчас стоимость всей установки в 5 раз ниже, чем несколько лет назад.
В феврале 2017го:
Было посчитано, что за 2016 год в мире было открыто 92 новые водородные заправки, что увеличило общее количество до 274.
В Европе объявили, что закупят 180 водородных автобусов, цена которых уже сравнялась со стоимостью гибридных моделей.
В Латвии будут производить водородные тепловозы.
Hyundai анонсировали, что в новых водородных моделях каждое колесо будет со встроенным индивидуальным электромотором (первая модель в мире). Это увеличит манёвренность и надежность машины.
Toyota и Honda бросили вызов Тесле, сделав ставку на водородные технологии.
В Дании создали мини заводы по разложению аммиака на чистейший водород. Еще одно решение для транспорта и хранения водорода.
В марте 2017го:
Hyundai представила свою новую водородную модель, которая имеет более современный дизайн, чем существующая сейчас. Фото:
Toyota выпустила свой первый водородный автобус. Будет конкуренция Balard-у, который недавно получил контракт на поставку нескольких сотен водородных автобусов в Китай.
Alstom собрали первый пассажирский водородный поезд. Он рассчитан на 300 пассажиров, развивает скорость до 140 км/ч и имеет запас хода в 800 км. Такие модели будут заменять существующие дизельные пригородные поезда на юге Германии.
Немецкая Hydrogenious представили свою контейнерную систему для хранения водорода в связанной форме с органическими молекулами. Они не требуют давления для хранения, не токсичны, не огнеопасны и для их перевозки можно использовать любые бензиновые цистерны. Можно сказать, что с этой технологией проблема транспорта и хранения водорода решена.
В апреле-мае 2017го:
Toyota проводит испытания своей модели водородного грузовика. Будет конкуренция для Nikola motors. Видео теста ускорения с полной нагрузкой.
Из Франции в кругосветное путешествие отправился водородный катамаран Energy Observer.
Американская почтовая служба начала тестирование водородного фургона для доставки посылок. Такие сервисы являются идеальными клиентами для внедрения водородных технологий - потребляют много топлива на регулярной основе.
Сразу две фирмы - американская Kenworth и китайская Dewei - объявили о скором выпуске водородных грузовиков. Теперь их уже четыре. Кажется, что идея Nikola Motors о переводе автомобильных грузоперевозок на водород может стать успешной очень скоро.
Toyota, Honda и другие создали совместную компанию для строительства 300 водородных заправок в Японии.
Выпущен новый резервуар высокого давления для водородных поездов. Чистые и бесшумные, они всерьез рассматриваются как альтернатива существующим дизельным.
В июне-июле 2017го:
Chevrolet выпустили новый "Хаммер" - водородный внедорожник для армии. Вот какой красавец:
Машина бесшумна и выделяет мало тепла, что улучшает ее маскировочные свойства. Но это еще не все: воду из выхлопной трубы можно использовать как питьевую!
Amazon инвестировали 600 млн в водородные погрузчики. Они более рентабельные, чем традиционные на свинцовых батареях, поскольку заправляются всего за три минуты.
Также, вслед за почтой США, они объявили о скором начале использования водородных бусов для доставки посылок.
Nikola Motor начинает строительство первых восьми заправок для грузовиков. Каждая станция имеет емкость в 2 тонны в день.
Shell объявила о намерении инвестировать 1 млрд в чистые энергии, включая водород.
Еще одна компания занялась водородными грузовиками. Теперь их пять.
Канада изучает возможность перехода на водородные поезда. Это стоит в два раза дешевле, чем электрифицировать линии, на которых сейчас работают дизели.
В Калифорнии уже 28 водородных заправок и больше 2000 машин. Еще 33 заправки на стадии строительства.
В Париже водородное такси получило несколько новых Тойот.
Также, в Париж приплывал водородный катамаран, который потом отправился в кругосветное путешествие. Он полностью автономный и производит себе топливо сам за счет солнечных панелей, запасая энергию в виде водорода.
Во Франции создали первый водородный лифт (автономное питание на основе водорода).
Японская фирма представила первый в мире топливный элемент, работающий на аммиаке.
Австралийской фирма разработала систему для очистки водорода, работающую по принципу диффузии через горячий металл. Пока что их установки небольшого объема, но через несколько лет они планируют производить их для промышленности.
В Праге ездит водородный автобус: ни шума ни вибрации. Кроме того, в нем не теряется 6 пассажирских мест, как в электрических.
В августе-октябре 2017го:
General Motors создали водородный автономный грузовик-платформу (см фото 1 фото 2 фото 3)
Индийские железные дороги объявили о создании водородного поезда.
В Дубае (!) открыли первую водородную заправку.
Число водородных станций в Германии выросло до 41й.
В Калифорнии 31 водородная станция, 33 в процессе строительства. На дорогах 2600 машин и 20 автобусов. Тысячи актов заправки каждую неделю.
Калифорнийский университет показал, что за счет саморазрядки, общая эффективность батарей в электрических машинах всего 55%. Водородные в этом плане лучше, поскольку не теряют топливо со временем.
Toyota завершила испытания водородного грузовика и начинает его внедрение в портах Калифорнии.
Также на днях они показали новую модель водородного автобуса и новой пассажирской машины с пробегом в 1000 км на одной заправке! фото и салон
Канадский производитель водородных грузовиков Kenworth утверждает, что они намного выгоднее, чем электрические, по все параметрам: цене, скорости заправки и пробегу. Для их скорейшего внедрения нужны лишь заправочные станции.
Американская фирма работает над новым типом газопроводов для водорода. Он будет состоять из двух слоев пластика, между которыми будет рукав из металлической фольги. Труба будет производится в специальной установке прямо на месте прокладки, путем плавления и формовки пластика и рулона фольги. Такая система позволит удешевить стоимость строительства водородопроводов на порядки.
Голландская фирма начала производство мембранных систем для одновременной очистки и сжатия водорода. Такие системы могут извлекать водород из смеси от 10% и позволят сэкономить на очистке и компрессии.
В ноябре-декабре 2017го:
Mercedes представили новую водородную модель.
Водородные машины бывают и гоночными: видео из салона.
В Европе внедряются домашние системы для ко-генерации тепла и электричества. Уже более 1000 установок, которые проработали более 5,5 млн часов
Nikola Motors объявила технические характеристики своих будущих водородных заправок: они будут на 4000 кг в день и на них смогут заправляться любые виды водородных машин.
Во Франции начали серийное производство водородных велосипедов. Уже есть 4 работающих заправки для них и еще 2 в процессе строительства.
Фирма Pragma Industries, которая их производит, собирала деньги на краудфандинговой платформе. Сбор побил все рекорды других проектов, которые были профинансированы той платформой ранее. Фирма собрала в три раза больше, чем рассчитывала изначально.
Nikola Motors выпустила свою модель водородного вездехода. Разгоняется до 100 км за 3,5 секунды. Видео и фото:
Toyota и еще 10 компаний объединили усилия и знания создав новую компанию для скорейшего строительства и внедрения водородных заправок
Япония тестирует свой прототип водородного поезда. Они уверены, что их внедрение будет дешевле, чем проводка электрических линий и их эксплуатация.
Kenworth тестирует свой водородный грузовик в Лос-Анжелесе. Это не прототип, а уже готовая к производству модель. Фото:
Hyundai выпустила новую модель водородной машины. Пробег 600 км. Машина на 20% эффективнее предыдущей модели. Фото:
Парижское водородное такси Hype получило 40 новых машин и набирает на работу водителей. По беседам с водителями - они все очень довольны машинами.
В Париже открыли третью водородную заправку.
В Украине есть разработка топливных элементов, которые работают на водородно-метановой смеси в любых пропорциях газов. С их помощью можно превращать природный водород в электричество без очистки газа.
В Англии газовые сети начали готовить к подаче в них газа с примесью водорода. Сейчас подключают первые 130 домов. Таким образом они планируют экономить на инфраструктуре для отопления, поскольку использование водорода в уже существующих газовых сетях стоит намного дешевле, чем обновление инфраструктуры для отопления электричеством.
Как видно из этого списка, водород прочно встраивается в энергетические системы стран. Тем не менее, очень острой остается проблема высокой стоимости этого топлива. Производство природного геологического водорода позволит снизить себестоимость этого газа в несколько раз, что даст мощнейший толчок развитию водородной энергетики и позволит наконец перейти к повсеместному использованию этих чистых технологий.
Материалы собрал Вячеслав Згонник
