Москва, 2008.

В популярной и увлекательной форме в книге представлены современные, революционные научные представления о происхождении, строении и будущем планеты Земля.

Теория, которой посвящена книга, основана на известных эмпирических фактах; она позволила сделать несколько совершенно блистательных сенсационных предсказаний, тем самым подтвердив свою истинность. Но выводы, вытекающие из этой теории, столь непривычны, столь ошеломляющи, что принять ее сегодня готовы не все специалисты.

Огонек №22

Американские марсоходы только начали изучать химический состав Красной планеты. «Оппортьюнити», например, прорыв на поверхности канавку, к радости ученых, «увидел», что марсианская почва гораздо ярче поверхности. А российский ученый-геолог Владимир Ларин уже знает, из чего состоит Марс.

Марсом Ларин занялся, чтобы лучше узнать про Землю. Долгие годы он, доктор геолого-минералогических наук, изучал строение Земли и с некоторых пор усомнился в общепринятой точке зрения: что ядро нашей планеты -- железное, а оболочка -- силикатная.

Химия и жизнь, №10, 2000

Зачем нам водород?
Водород по праву считают топливом будущего, ибо при его сгорании получается только вода. Представьте себе автомобиль, двигатель которого выбрасывает не вредные оксиды азота и угарный газ, а всего лишь безобидные пары воды. Это ли не решение большей части экологических проблем? Такие автомобили на водороде уже работали в 1980 году на Московской олимпиаде и обслуживали легкоатлетов на длинных дистанциях. Это были обычные «рафики» с обычными двигателями внутреннего сгорания, у которых, помимо баков с бензином, имелись емкости (дюары) с жидким водородом.
Однако это — уже прошлый век, и следующее столетие обещает нам совершенно фантастический автомобиль. Оказывается, еще в конце XIX века был известен способ получения электрической энергии непосредственно от реакции взаимодействия водорода с кислородом. Уже тогда знали, что если водород и кислород (кислород воздуха) разделить проницаемой электролитической мембраной, то реакция образования воды на этой мембране будет проходить без выделения тепла, но с выделением электричества. Сегодня топливные ячейки такого типа (Fuel Cells) настолько усовершенствованы, что именно от них получают бортовую энергию американские «космические челноки».